Nowy most w Głuchołazach otwarty – symbol odbudowy po katastrofalnej powodzi i rekordowa pomoc państwa
Nowa przeprawa – odporna na wielką wodę i wyższa o metr
W Głuchołazach, miejscowości szczególnie dotkniętej wrześniową powodzią w 2024 roku, oddano do użytku nowy most na rzece Biała Głuchołaska. Obiekt zastąpił starą konstrukcję, zwaną „mostem Andrzeja”, która nie wytrzymała naporu wody i została całkowicie zniszczona. Decyzję o budowie podjęto błyskawicznie – już kilka dni po kataklizmie rząd uruchomił procedury nadzwyczajne, a wojsko i Rządowa Agencja Rezerw Materiałowych postawiły tymczasową przeprawę.
Nowy most jest nie tylko trwalszy, ale też znacznie lepiej przygotowany na ewentualne kolejne powodzie. Jak podkreślali przedstawiciele rządu, jego konstrukcja została podniesiona o blisko metr w stosunku do poprzedniej. Przęsło opiera się na masywnych przyczółkach umocnionych poza wałami koryta rzeki, co ma zapobiegać podmywaniu. Koszt inwestycji wyniósł 65 milionów złotych i obejmuje także modernizację infrastruktury technicznej wokół mostu.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak dodał, że nowa przeprawa usprawni nie tylko codzienne podróże mieszkańców, ale także ruch transgraniczny z Czechami. Głuchołazy leżą przy drodze krajowej nr 40, która łączy Polskę z czeskim Jesionikiem. Dla lokalnych przedsiębiorców i turystów to kluczowe połączenie, które po powodzi zostało przerwane. Teraz miasto zyskało nowoczesny obiekt, który ma zwiększyć bezpieczeństwo i stworzyć lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego oraz turystycznego.
Rekordowa pomoc – 11 miliardów złotych i 30 instrumentów wsparcia
Rząd na walkę ze skutkami powodzi we wrześniu 2024 roku przeznaczył łącznie 11 miliardów złotych – to największa kwota w historii polskiej administracji przeznaczona na usuwanie skutków żywiołu. Sama miejscowość Głuchołazy otrzymała 365 milionów złotych, z czego większość pochłonęła odbudowa mostu, szkoły, żłobka oraz pływalni miejskiej. Premier Tusk podkreślił, że pomoc nie kończy się na jednej inwestycji – w planach są dalsze prace o wartości blisko 50 milionów złotych, w tym remont mostu Świętego Wojciecha oraz rewitalizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego.
Pomoc państwa objęła prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po bezpośrednie zasiłki dla mieszkańców. Ponad 1 miliard złotych trafił w formie zasiłków do 62 tysięcy rodzin. Wsparcie dotarło także do innych miast regionu: Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego czy Barda. Aż 6 miliardów złotych z całej kwoty pochodzi z Funduszy Europejskich, co pokazuje skalę zaangażowania środków unijnych w odbudowę.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
- 365 mln zł – rządowa pomoc dla Głuchołaz (odbudowa mostu, szkoły, żłobka, pływalni)
- 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz infrastrukturą
- 50 mln zł – wartość planowanych dalszych inwestycji w Głuchołazach (most Św. Wojciecha, tereny rekreacyjne)
- 11 mld zł – łączna pula pomocy dla wszystkich regionów dotkniętych powodzią
- 1 mld zł – zasiłki bezpośrednie dla 62 tys. rodzin
- 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich w ramach całej pomocy
- 30 instrumentów – liczba narzędzi pomocowych uruchomionych przez rząd
Co to oznacza dla mieszkańców Zgierz i regionu?
Choć Głuchołazy są oddalone od Zgierza o prawie 250 kilometrów, decyzje podjęte po tamtejszej powodzi mają bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo i planowanie infrastruktury w naszym regionie. Zgierz leży nad rzeką Bzurą, która podczas gwałtownych opadów może szybko przybierać. Lokalne mosty – jak ten na ulicy Łęczyckiej czy w centrum – są w większości starsze i nieprzystosowane do ekstremalnych zjawisk hydrologicznych. Wzór z Głuchołaz pokazuje, że nowe przeprawy można projektować z większą odpornością, podnosząc konstrukcję o metr i wzmacniając przyczółki.
Dla mieszkańców Zgierz istotne jest także to, że rządowa pomoc po powodzi nie omija województwa łódzkiego – w 2024 roku ulewy dotknęły również tereny nad Bzurą i Nerem, choć w mniejszym stopniu. Środki z 11-miliardowego pakietu mogą być wykorzystane na modernizację lokalnej infrastruktury przeciwpowodziowej, jeśli samorząd wystąpi z odpowiednimi wnioskami. Ponadto deklaracje premiera o kontynuowaniu pomocy – „my na tym nie kończymy” – dają nadzieję, że w przypadku kolejnych klęsk Zgierz także będzie mógł liczyć na szybkie i masywne wsparcie państwa. Dla lokalnych firm transportowych i turystów nowy most w Głuchołazach to sygnał, że inwestycje w bezpieczeństwo opłacają się – ożywienie ruchu na trasie do Czech może przynieść korzyści również zgierskim przewoźnikom.
Minister Koordynator Służb Specjalnych Tomasz Siemoniak, obecny na otwarciu, podkreślił, że „takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa”. Zgierz, jako jedno z ważniejszych miast w regionie łódzkim, może czerpać z tych doświadczeń – zarówno w zakresie planowania budżetu, jak i współpracy z wojskiem i Rządową Agencją Rezerw Materiałowych przy budowie mostów tymczasowych. To lekcja na przyszłość: kluczem jest szybka reakcja i odpowiednie zabezpieczenie finansowe, które w skali kraju sięgnęło rekordowych poziomów.