Tomasz Pietrzak

Oficer Wojska Polskiego
04.05.1966 Zgierz

Biografia

Tomasz Pietrzak urodził się 4 maja 1966 roku w Zgierzu. W latach 1981–1985 uczęszczał do Liceum Lotniczego w Dęblinie przy Wyższej Oficerskiej Szkole Lotniczej.

W 1985 rozpoczął naukę w Wyższej Oficerskiej Szkole Lotniczej w Dęblinie, którą ukończył w 1989 i został promowany na podporucznika. Otrzymał przydział do 3. lotniczego pułku szkolno-bojowego w Bydgoszczy na stanowisko pilota. Od 8 lipca 1991 był pilotem samolotów transportowych w 19. lotniczej eskadrze holowniczej w Słupsku. Od 1 lutego 1995 do 19 sierpnia 1997 studiował w Akademii Obrony Narodowej. Po ukończeniu studiów otrzymał przydział na stanowisko zastępcy dowódcy eskadry lotniczej w 36. specjalnym pułku lotnictwa transportowego w Warszawie. Od 19 grudnia 1997 do 23 marca 1999 pełnił funkcję instruktora - szefa sekcji w 36. specjalnym pułku lotnictwa transportowego. W okresie od 24 marca 1999 do 24 lutego 2003 zajmował funkcję zastępcy dowódcy 36. splt.

25 lutego 2003 w wieku 37 lat objął stanowisko dowódcy 36. specjalnego pułku lotnictwa transportowego. W 2004 płk dypl. pil. Tomasz Pietrzak odbył trening na symulatorze Tu-154. 27 sierpnia 2008 przekazał dowództwo ppłk. dypl. pil. Ryszarda Raczyńskiego i przeszedł do rezerwy w wieku 42 lat.

Podczas uroczystości przekazania obowiązków dowódcy 36. specjalnego pułku lotnictwa transportowego, która odbyła się w Wojskowym Portcie Lotniczym 27 sierpnia 2008, zaznaczono, że od lat oczekuje lepszych maszyn i szkolenia, a dotychczasowe przetargi nie zostały rozstrzygnięte.

Na emeryturze po katastrofie smoleńskiej w 2010 występował w mediach jako ekspert, oceniając procedury i stan techniczny floty Tu-154M. Związał również swoją karierę z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL), gdzie bierze udział w oficjalnych badaniach incydentów i katastrof lotniczych w Polsce.

Zobacz pełny artykuł na Wikipedii

Osiągnięcia

Dowódca 36. specjalnego pułku lotnictwa transportowego (2003–2008).
W 2004 odbył trening na symulatorze Tu-154.
Ponad 3300 godzin nalotu jako pilot klasy mistrzowskiej; latał TS-11 Iskra, Zlin 526 S, Jak-40; był instruktorem na Tu-154.
Otrzymał Brązowy Krzyż Zasługi (2004) oraz Odznakę Pilota Wojskowego (M. Klasa) i Odznakę pamiątkową 36. specjalnego pułku lotnictwa transportowego (2003, ex officio).

Ciekawostki

Po katastrofie smoleńskiej w 2010 występował w mediach jako ekspert ds. Tu-154M.
Związał karierę z Państwową Komisją Badania Wypadków Lotniczych (PKBWL).
Posiadał ponad 3300 godzin nalotu i latał na samolotach TS-11 Iskra, Zlin 526 S, Jak-40, a także pełnił funkcję instruktora na Tu-154.

Udostępnij